“当下，虽然有很多企业抛出看似丰厚的薪资招工，但现实情况是，快递员付出的劳动与回报并不成正比。另外，在国内从事快递员这份职业也很难有晋升机 会，对于没有发展前景的职业，员工的工作积极性和长久性肯定将大打折扣。而反观国外知名快递企业，很多高层领导都是从基层做起，而且公司员工多数都能得到 晋升机会。他们的原则就是只要你工作能力得到认可，就能做到很高的位置。而这也是保证员工忠诚度的根本所在，我们的快递公司应该学习这方面经验。”业内人 士说。

此外，孔震认为，优秀的企业文化和企业理念，是吸引员工长期“留守”的关键。“一个企业是否注重品牌内涵、核心价值、文化理念，将决定它能否拥有持 续的竞争力和生命力。同时，企业所独有的文化还能把员工紧紧地凝聚在一起，使员工对企业具有忠诚度。然而，国内民营快递企业普遍不重视企业文化与品牌建 设，从而也导致员工忠诚度大大降低。”孔震说。

中铁快运高级项目经理王来也指出，快递企业建立员工的培训机制，也是提升摆脱人才流失的重要途径。

据了解，近期政府相关部门发布了《快递条例草案（征求意见稿）》，其中特别提到要在试点城市完成对从业人员的培训和考核，全面实现持证上岗。从中也能看出政府部门对待物流快递从业人员素质提升问题的态度。

事实上，早在几年前的《邮政法》中便提到了要求快递从业人员持证上岗，只是该要求并没有在真正意义上落实。而随着《快递条例》草案的推出，该内容又再次被提起。

“虽然这项规定在业界还存在很大的争议，但应该看到，快递从业人员素质与物流快递服务品质有很大关系。如今政府部门要在试点城市推进物流快递从业人员培训等事宜，这的确是一个很大的进步，对快递行业摆脱人才流失也是一项利好。”王来说。

行业转型升级势在必行

事实上，从快递公司招工难的问题上不难看出，如今我国快递行业仍处于初级发展阶段。然而在这个电商迅速崛起倒逼快递业升级的年代，快递行业转型升级势在必行。

“由于我国快递业起步较晚，因此与国际快递企业相比，无论从业务运作还是服务水平都有很大差距。另外，前期国内快递企业基本上是一种自由发展状态， 虽然近几年这个行业经历了跨越式发展，但还是缺少真正的‘内涵’。”王来表示，从行业规模看，我国快递收入总规模还不及UPS的1/3。从服务水平看，国 内快递服务低价格、同质化现象严重，快件爆仓、延误、损毁、丢失等问题突出。从竞争能力看，国内快递企业规模普遍偏小，实力偏弱，而且技术装备落后，多数 还没有形成以技术、品牌、质量、服务为核心的竞争力。综上所述，推动快递业升级转型已是当务之急。