上个月，位于城东的宜家无锡商场掀起了一股旋风，其强势的辐射力，迅即扩散到周边城市。这样的场景，对于无锡人来说似曾相识，一如多年前麦德龙、家乐福首家门店开业时的盛况。

透过“繁华”，一种新的趋势已然呈现。“商贸企业在数量上发展到一定程度，将会有力推动当地物流业发展。”市商务局副局长糜君初说。事实上，外资商业企业都有内部规定，一地门店一旦达到某一数量，就会在当地设立区域物流中心，内资大型企业亦是如此。因为，物流中心的设立将直接影响门店运营成本。

不止是商业企业，当今绝大多数企业的运营成本中，“物流”的角色地位正在日益提升，影响着企业的利润空间，甚至渗透进人们的日常生活，影响着每个人的生活质量。

当城市的产业进入转型升级的关键时期，建设“商贸物流中心”的适时提出，让更多的人开始重新定位物流的力量、发掘现代物流的价值。

机遇：超越“仓储与运输”

制造业的发达与商业的繁荣，给无锡这个处于长三角“几何中心”的城市把握新的物流机遇奠定了基础。而物流带来的机遇，也正在给传统制造业的发展提供转型升级的新空间。

“无锡的物流产业发展，有五个优势：区位优势、制造产业优势、商品贸易优势、基础交通设施优势和市场体系优势。”市发改委人士介绍。无锡历来是区域性交通枢纽城市：江阴长江大桥沟通大江南北，宜兴位于江浙皖三省交界，更重要的是，无锡也是京沪高速、沪宁高速、沪宜高速、312国道、长江航运、京杭运河、京沪铁路、新长铁路等交通干线的交汇处，而苏南硕放国际机场、江阴港则极大地提升了无锡的交通优势。