在车水马龙的城市新区，矗立着两座异常醒目的大厦，一座名为“峰峰集团”，一座名为“国际物流集团”。两座大厦，两个具有象征意义的里程碑。同属世界500强“冀中能源(8.27, -0.03, -0.36%)”麾下的这两家企业，如果说，作为我国主焦煤和动力煤重要生产基地的峰峰集团，记录了中国工业化历史的辉煌；那么，创业3年便跻身中国物流百强六甲的国际物流集团，则正在谱写一个传统行业巨头转型升级的时代新乐章。

　　冲出“围城”　寻求新增长极

　　经济危机下的中国煤炭工业，“黄金十年”再难寻觅，正处在转型升级的“弯道期”，产业重新布局，企业重新洗牌，新机遇不断涌现。以煤炭为主业的冀中能源也不例外，如何加快结构调整、转型升级成为一个紧迫的课题。

　　依照传统思维，煤炭企业扩张多以煤化工、火力发电等上下游产业为主，但终究摆脱不了能源市场的束缚。为此，冀中能源另辟蹊径进行了一系列的突围尝试和实践。在主业转型方面，以煤炭开采为主业的冀中能源在全国率先推行绿色生态矿山建设，将全新工艺综合运用到煤矿开采之中，解决了煤矸石回填利用等老大难问题，形成了“采煤不见煤、出煤不烧煤、用水不排水、排矸不提矸”的生态发展模式。

　　在结构调整方面，在金融危机尚未见底的2009年6月底，冀中能源重组了华北制药(6.31, 0.08, 1.28%)。2010年6月底，冀中能源又出资成立河北航空集团、河北航空公司，完成了由黑到白及蓝的布局。

　　在“一体两翼”的战略格局下，冀中能源提前五年进入世界500强，排名第458位。2012年，冀中能源更是在“稳中求进、提质增效”的战略方针下，以销售收入336.608亿美元的业绩位居世界500强的第330位，比2011年提升了128位。但随着国内外经济形势的变化，无论是煤炭主业，还是医药、航空产业，都面临着严峻考验。据统计，由于供大于求，全国煤炭行业效益持续下降。今年前三季度，全国煤炭企业利润为804.7亿元，同比减少702.7亿元，下降47.1％。目前，有8个省区煤炭全行业亏损，全国煤炭亏损面在70％以上。

　　冀中能源党委书记、董事长王社平对此有着深切的感受和清醒的认识，煤炭企业要持续发展，必须调整产业结构，两条腿、甚至多条腿走路。他在基层座谈时曾多次表示：“市场形势困难的时候，往往也是淘汰落后能力，优化产业布局，推动转型升级的最佳时机。”

　　时间推移至三年前，现代物流业开始纳入冀中视野并成了选择“突围”的方向之一。物流被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，在企业中也被视为“第三利润源泉”。冀中布局现代物流业看似偶然实则存在必然因素，一方面是此前的煤炭物流经验，另一方面则是已有的石家庄和黄骅港等物流设施，以及政策大环境利好支持。