協調協同是行業發展核心問題

　　在《規劃》中，從區域的角度對協調發展進行了部署。王喜富認為，這個內容關系到物流業當前發展的關鍵點，“這是物流業目前最重要、最核心的問題”。

　　“《規劃》提出了關於協調發展的問題，這是一個亮點。協調發展實際上就是一個資源整合的問題，強調了協同協作，這是中國物流最需要做的。”王喜富說。

　　《規劃》提出，落實國家區域發展整體戰略和產業布局調整優化的要求，繼續發揮全國性物流節點城市和區域性物流節點城市的輻射帶動作用，推動區域物流協調發展。

　　王喜富認為，《規劃》中提到的協調發展思路，除了區域間協調外，對當前物流行業多個領域都具有指導意義。

　　“協調發展，第一個就是一體化的問題。從交通運輸領域，首先就是5種運輸方式的協同。這在當前中國非常缺乏。雖然‘大交通’提了很多年，鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸這5種運輸方式中，前4種運輸方式的協同、協調，更需要強調。這也是業務層面的協調發展。”王喜富說。

　　王喜富認為，協調發展的第二個方面是在供應鏈物流領域，包括採購物流、生產物流、銷售物流的協調，“供應鏈上下游，更需要協同協作”。實現協調發展的第三個重點就是“物流網絡、物流節點的協同協作”。

　　此前，王喜富和他的團隊開展了對物流園區協作程度的調查和研究，目前全國冠以“物流園區”名字的有1萬多個，但是利用率的問題不能忽視。如果園區之間在業務、信息共享上不夠，必然導致資源整合不夠和利用率低。

　　“在《規劃》實施中，需要強調資源整合。從區域物流協作、物流網絡建立，從綜合運輸和多式聯運上，所有的重點任務、工程和目標，總結一下，就是一個資源整合的問題。”王喜富說。