2014年7月25日，济南桃园物流公司货物被抢，公司突然关门，拖欠货主几百万货款，负责人不知所踪；11月上旬，济南晨旭西北物流公司悄悄停业，450万元货物不知所终……近期，物流公司跑路频上头条。济南现代物流协会提醒市民，年底是物流企业“跑路”高发期，商户应尽量选择有承担风险能力的物流公司。律师建议，货主发现物流公司老板“跑路”应第一时间报警，并妥善保管手头的运输单据、代收款凭证等，作为民事诉讼的证据。

　　根源赌徒心态、恶性竞争是罪魁祸首

　　又一家物流企业—晨旭物流“跑路”了!11月上旬的一天，在济南晨旭西北物流公司门口，发货商紧捏着发货单，排成队堵住大门。“晨旭物流经营规模还算可以啊，有独立的店面，运输用的是加长型货车，没想到也是说跑就跑。”发货商李先生说。

　　记者调查发现，在盖家沟、泉胜等物流配货中心，“跑路”事件屡见不鲜。“7月下旬，桃园物流跑了；一个月前，一个跑淄博的物流企业跑了……今年下半年开始，前后跑了好几家。这是我知道的，不知道的肯定更多。”一位发货商说。

　　记者了解到，晨旭物流跑路，带走价值450万元货物，桃园物流跑路，已知拖欠货主几百万货款。据不完全统计，近期几起物流“跑路”事件中，发货商被骗货款金额在百万元至千万元不等，即使是一条板凳一辆车的小物流，一夜“蒸发”货款也动辄百万元。

　　济南现代物流协会称，“跑路”的物流公司集中在规模小、经营不规范的小型物流公司。其中，诚信缺失、赌徒心态和恶性竞争是“跑路”的罪魁祸首。

　　“物流行业门槛低，进入者良莠不齐。一开始公司想做好，当代收货款达到一定额度，从业者产生了一夜暴富的心态，就把诚信抛到了一边。”济南现代物流协会工作人员说，“此外，由于物流业法律规范的缺失，跑路者并没有受到严重的惩罚，没有起到警示从业者的作用，导致一些人敢于去冒险。”

　　工作人员向记者分析了中小物流企业“日子不好过”的现实困境。“从前关系型、资源型的企业运作模式已经不合时宜，人员管理、土地、燃油运输和人力成本增加，企业雪上加霜，再加上移动互联和智能物流的冲击，物流行业竞争加剧。中小物流公司的日子不好过，挣不到钱，就‘跑路’。”监管准入门槛较低管理不规范

　　对于济南物流公司老板频频跑路的现象，协会工作人员认为，这与物流行业准入门槛比较低、管理不规范有很大的关系。“市场上很多中小物流公司，他们抵抗风险的能力较差。”他们表示，市场上充斥着大量未经注册和没有固定经营场所的个体运输户，数量远比正规物流公司多。由于物流市场准入门槛过低，有时候一辆货车、一张桌子就能跑运输，大量缺乏规范管理的企业涌入市场，造成无序竞争，一些企业采取压低价格的方式，导致挣不到钱，资金链断裂，最终“卷款跑路”。

　　晨旭物流公司老板跑路后，受害者之一朱先生告诉记者，他与部分受害货主打算与其他货主联合起来，成立一个货主协会，加强自我保护。“目前初步的想法是，如果物流公司逾期不付货款，货主们会联合出面向辖区工商部门或公安部门反映。”朱先生表示，物流公司老板跑路是有征兆的，最突出的表现是找各种借口逾期不付货款，在桃园物流公司老板跑路事件中，有些货主的货款已被拖了几个月。“我们也深知代收货款的弊端，曾考虑过借助类似支付宝这样的第三方支付平台进行支付，可是很多老板都不懂网络支付的操作，暂时实现不了。”

　　协会一名工作人员告诉记者，关于物流企业“跑路”，目前尚没有相关监管法规，“一般来说，应该找公安部门介入调查。”“但公安部门表示，只能作为经济纠纷处理，最终要由法院判决。”先前报案的一名发货商称，走司法程序，既耽误时间又花钱，大多数发货商最终只能自认倒霉。