不可否认，双十一真的火了，到底有多火呢？钞票最能说明这个问题。

据阿里巴巴总部数据显示，截止至11月11日24时，2013年的网络购物节，天猫以350亿元的交易额成功收官，这个数字，大概是2012年国美网络星期一交易额的两倍。

火到连半路“插一脚“的京东也要偷笑了。据京东官方微博称，去年双十一期间三天（10日~12日）销售额25亿元，三天订单总量超过680万单，是2012年11月11日当天订单量的3倍多。

双十一的红火显示出我国电商行业的蓬勃发展，也为消费者带来了实实在在的实惠。但任何事物都有两面性。

双十一在制造一个又一个网络神话的同时，也带来了一系列的问题。

我们的电商行业就行青春期的少男少女那样，朝气蓬勃但也面临很多“成长的烦恼”。

 “油滋滋”的双十一，电商都想咬一口，狼多肉少

10月29日，亚马逊中国公布了今年双11计划：将主打国际品牌，从即日起，消费者可享受到亚马逊六大海外站点的共计8,000多万种国际选品。

国外电商都下手了，更遑论国内的聚美、唯品会等购物网站，双十一优惠政策早已满天飞了，京东自不必说。

“双十一”是阿里巴巴一手打造的购物狂欢节，眼看着自家一手打造的购物狂欢节这块肥肉要被别人生生咬了一口，阿里怎么能忍下这口气？重点防御的当然是京东。

近日就有商家爆料：“天猫这两天开始和我们打招呼，说如果不按时下架京东大促会场活动的商品，今年就‘不好办’。”

而京东方面也不甘示弱，回击称：如若商家下架会场商品，则立即屏蔽店铺。

阿里近日更是发出通告函，称阿里集团已经取得了“双十一”注册商标，经阿里巴巴集团授权，天猫就“双十一”商标享有专用权、受法律保护，其他任何人的使用行为都是商标侵权行为。

京东则发布《致全国媒体合作伙伴的一封信》，矛头直指某电商，称其试图将节日合法方式据为己有的行为有违互联网开放精神。

竞争是好事，但“狼”多肉少，如果做不了头狼，可能分到的残羹冷炙也不会太丰盛。

线上线下渠道冲突，调和不易

由于传统渠道和电商渠道的同时存在，很多品牌出现自家渠道左右互博的情况。

譬如本来打算轰轰烈烈参战天猫“双11”购物狂欢节的特斯拉，就已经悄悄终止了与天猫的这一合作。

本月20日，特斯拉中国高调宣布进驻天猫商城，宣布参战天猫“双11”购物狂欢节。不过据特斯拉中国内部人士在接受记者采访时披露，对于特斯拉中国的这一“试水”行为，Tesla美国总部非常不满，已经终止了这一合作。

原来这一计划在被媒体披露后，遭到美国总部的强势否决。Tesla美国总部不满的原因在于，特斯拉中国与天猫的合作破坏了原有的车辆交付规则，对此前下订单的消费者不公平。

其实抵制“双十一”不止是今年的特例。去年10月29日，一张有关红星美凯龙董事长车建新通过微信向商户发布“三大禁令”的截图在网上疯狂被转发。面对天猫“双十一”O2O策略，传统厂商以红星美凯龙、居然之家为代表的家居卖场展开了系列抵制。

由于电商的架构和传统渠道完全不一样，地域、配送、客流获取方式都完全不同。传统按地区设置经销商，并通过地域保护获得溢价的方式在电商时代变得越来越不适用。在一些经销商触网以后，同一品牌异地窜货、互相压价，线上线下不同价等问题越来越尖锐。

虽说转型为电商是趋势，但眼下大多数传统厂商还没有非常合适的体系来平衡线上下下渠道。线下渠道岌岌可危，线上渠道还没上道，但左右互博已经开始，很多厂商头痛不已。

快递太多，服务太次，双十一后遗症惹人厌

“双十一”是一群“剁手党”的狂欢，却是快递员的噩梦。

网上有这么一个段子：一个快递员坐在楼梯上给老板打电话，边打边哭：“老板。我是真的送不完了·······”

虽是段子，却也足以看出双11期间快递员的工作压力。去年3.46亿的快件就导致今年频频爆出快递费涨价和快递公司高薪留人的新闻，据国家邮政局预计，今年“双11”期间快件业务量将突破5亿件，比去年同期增长近五成，最高日处理量将达到9000万件，比去年增长38.5%。看到这组数据，估摸连快递公司都要崩溃了。

“双十一”是购买者的挚爱，收货人的最痛。因为快件数量的暴涨，带来的是服务质量的下降：

为了节省时间，快递员不让验货；

送上门的电视机，没有屏幕只剩一个边框；

网页上写着免费安装，售后人员上门却要另外收费；······

此类新闻事件层出不穷，配送延迟神马的都不算问题了。有些时候活生生把一场狂欢节变成了“撕逼大战”。

双十一又即将来临，广大网民也都摩拳擦掌跃跃欲试。在阿里巴巴上市的第一年，为了给投资人一份满意的答卷，今年的双十一估计又将创造一个奇迹。

不过在奇迹的背后，电商和传统厂商也需要思考一下，怎样才能让这场“网购狂欢节”持续的为消费者和商家带来实实在在的利益。如果一味的透支消费者的预期，透支商家的利益，双十一这个帅小伙很可能长成一个骨质疏松的大高个。