我国物流费用高起的原因是结构性的。一方面,我国仍处于工业化和城市化进程中,物流需求总规模增速较高,决定了物流费用的GDP占比要高于发达国家;另一方面,我国第二产业占GDP比重要明显高于发达国家,而且多以规模化生产取胜,因此对于物流行业的需求也要明显高于发达国家。
而从物流行业本身来看,仓储、管理等费用在物流成本中的占比也相对较高。因此,将所有问题都归结到高速公路收费身上不仅不客观,也容易误导政策取向。在笔者看来,清理高速公路收费仅是开始而非结束,未来决策层需要从运输、仓储、管理等各个环节入手,发挥政策的协同作用,这样才能真正地降低物流业费用,为物流业发展以及经济发展方式转型注入新的动力。