集装箱甩挂运输作为一种先进的运输组织方式在降低成本、提高效率和节能减排等方面具有较强优势，被物流界冠以“绿色物流”的美誉。目前交通运输部正在全国范围内试点推行集装箱甩挂运输。
宁波从2009年7月15日开始试点“甩挂运输”，经过几年的发展，宁波的做法得到了浙江省道路运输管理局的高度评价，称该模式可以作为“浙江模式”，在全省范围内全面推广。
据了解，目前宁波已有部级甩挂运输试点企业3家（全省部级试点企业共7家）、省级试点企业4家、市级试点企业6家。在为社会培育了一批具有引领示范效应的骨干企业的同时，也在此基础上形成了几种特色鲜明的甩挂运输模式：一是“干线甩挂模式”，此种模式采用“一线两点、两端甩挂”的操作方法，以宁波中通物流、慈溪公铁联运两家公司开通的宁波至广州等地的长途甩挂运输线路为典型代表；二是“区域间甩挂模式”，它采用“一线多点、轮流拖带”和“循环甩挂”的组织方式。以宁波港(601018,股吧)铃与物流、浙江百富物流、宁波恒胜物流等公司开展的宁波港至省内其他地区间甩挂运输线路为典型代表；三是“港区短驳甩挂模式”，主要适用于堆场至查验仓库的循环甩挂，以宁波港集装箱运输有限公司等为典型代表。
甩挂运输的发展，大幅降低了燃料消耗，减少了污染物排放，帮助企业节能减排。对宁波甩挂运输试点企业的统计显示，采用甩挂运输后，平均百吨公里油耗与传统模式相比下降4升，百吨公里二氧化碳排放量下降10.9千克，目前宁波甩挂运输试点项目共有461辆牵引车，以此测算一年可节约燃油1676万升，减少二氧化碳排放45693吨。
企业通过甩挂运输组织调配，促进了车、箱、货的有效配对，仅甩挂运输试点项目，即带动600辆以上社会车辆参与，提升了道路货运行业的集中度。区域间甩挂的开展，更盘活了内陆集装箱场站。
