广西壮族自治区副主席陈刚在论坛上指出，建设中国与东盟地区的“网上丝绸之路”，将有助于进一步推动中国与东盟间的商务合作和区域信息汇集，构建便捷、高效、顺畅的合作交流大通道，促进中国—东盟国家的互联互通、互惠互利和共同发展。
“网上丝路”的打造将推动物流合作取得新突破。陈刚建议，有关各方应通过多边谈判、政策扶持、资金引导，推动物流行业“互联网＋”，实现信息化、网络化、规模化、专业化，促进物流行业参与到整个社会生产，让包容协调的全球价值链成为推动区域经济发展的新驱动力。
广西震洋物流集团总经理郭鑫表示，2015年下半年，广西震洋物流陆续在东盟各国开设分公司，目的是将连接一带一路的跨境公铁联运服务面向全东盟市场开放。跨境公路、铁路的联运机制，可以充分发挥公路和铁路运输的各自优势，扬长避短，优势互补，优化运输结构，实现物流的高效、绿色、便捷，使综合物流成本大幅下降。
论坛上，广西物流与采购联合会会长、广西物资集团有限责任公司董事长戴毅提出，搭建一个跨区域、开放、共享的物流资源要素整合平台，以实现资源高效配置与整合，提高社会物流效率，降低物流成本，提升物流业信息化、标准化、组织化和智能化水平，共同开启中国－东盟“智慧物流”时代的到来。
据了解，构建跨区域物流资源要素整合平台可以从多个方面促进物流产业培育，推动产业升级：一是“破瓶颈”，打通信息“孤岛”和集疏运流通环节，消除信息不对称和资源配置障碍，提升社会物流效率；二是“补短板”，针对产业发展的薄弱环节，加大扶持力度，补齐产业短板，扩大产能释放，满足物流市场需求；三是“扩范围”，立足广西，辐射云南、贵州、四川等西南地区，沿中国－东盟陆路、北部湾港海运、西江黄金水道搭建国内和国际物流通道。
