由于韩国首尔和京畿道政府减缓了对未注册的邮件投递卡车的惩治力度，因此此前预计将在本月发生的大规模物流危机得到推迟。
这两个地方政府此前计划对举报这类卡车的市民给予奖励。但由于遭到邮件派发卡车司机以及依靠这类投递工作生存的中小型物流企业的强烈反对，因此这项方案最终未能按原计划实施。
首尔市议会上周三撤销了这项方案，但京畿道政府通过了相同的计划，将在明年初实施。假如这项计划得到实施，有可能导致司机短缺。
韩国综合物流协会的数据显示,韩国的37000辆投递车辆中，大约有15000辆（41%）没有进行从业登记。物流协会理事长裴明淳说：“60%以上的包裹投递活动是在首尔和京畿道进行的，因此假如司机停止投递，后果将是致命的。而且一旦有奖举报计划生效，那么在居民不停举报的情况下，更多的警员会定期检查是否有未注册车辆进行投递活动。”他表示，上周三，仅仅在京畿道富川市就查到了45名无证司机。去年韩国的邮件投递量从2003年的4.3亿件增至13.2亿件，上涨了3倍。
