早在地铁规划时，市民防局就要求地铁尽可能与周边地下空间相连通，在方便交通的同时构成地下网络状防护工程体系。地铁三阳广场站就是这样一个绝佳应用的例子。三阳广场站位于人民路与中山路的交叉口，为1、2号线换乘车站。车站与周边的商业大厦、天安大厦、崇安寺地下步行街、恒隆广场、新世界百货、百盛广场等都有地下通道衔接，共设有27个出入口。规划中将以车站为中心，西至恒隆广场，东至东林广场，规划拟将沿线近千米范围内地下空间进行连通。整个三阳广场地区将形成一个地下完全贯通的“地下城”。

关于这座“地下城”，此前媒体曾多次报道了它对于无锡市区商业布局、消费模式的影响，但很少有人知道，这也将是一座地下防护城。市区高楼林立，人口密度很大。尽管现在市区新建的高楼按照国家规定，都采用框架混凝土承重结构，取消了过去的承重墙。这种框架式结构抗震能力比以前的房屋结构高，在混凝土和钢筋材料合格的情况下即使遭遇地震也很难倒塌，只会摇晃。如果没有一个合适的避难场所，灾害来临时市中心的市民将面临“没法跑”的绝望局面。地铁建设本身的结构要求较高，这座地下城在战时和自然灾害时就是市民生命线的守护者。