近来动作不断的阿里巴巴昨日（6月12日）又出重磅消息：阿里巴巴集团与中国邮政集团达成战略合作，双方将在物流、电商、金融、信息安全等领域全面开展深度合作，合力建设中国智能物流骨干网。

路透社报道，阿里巴巴集团官方微博指出，通过这个网络平台，邮政覆盖全国的超十万个网点将与菜鸟网络全面打通，并开放给社会化物流。

此次阿里巴巴与中国邮政的牵手，依托于阿里的技术和邮政广泛网点、物流仓储及处理中心等，将网络购物推向更广阔的三四线城市和农村，以及境外区域。

中国新闻网报道，随着预期中的阿里巴巴赴美上市临近，业内专家指出，以三大互联网巨头“BAT”（百度、阿里巴巴、腾讯）为代表的中国互联网行业格局正加速分化重组。

香颂资本执行董事沉萌向中新社记者表示，各国邮政目前受快递业和互联网冲击较大，普遍在寻觅转机，阿里巴巴希望利用邮政覆盖广、基础牢的物流网络，“两者算优势互补”。与京东、亚马逊等自建物流网络的电商企业相比，牵手中国邮政这样一家从北上广到中西部边远乡镇都布有网点的“巨无霸”，阿里巴巴有望在内地全境实现“地毯式”覆盖。

中新网又称，DCCI互联网研究院院长刘兴亮认为，邮政的最大优势在于对一些偏远县城和农村地区畅通无阻，而这些地方“不管是自建物流还是民营快递企业，通常是达不到的” 。按照市场此前预测，阿里巴巴有望实现美国自Facebook上市以来最大规模IPO。对此，刘兴亮表示，这有可能会改变“BAT”三大巨头间的实力对比，使阿里巴巴朝着坐稳“老大”的地位迈进一步。

自由亚洲电台报道，有业内人士认为，阿里巴巴与中国邮政进行合作至少将会解决阿里巴巴旗下淘宝网物流短板的问题，离阿里巴巴梦寐以求的高效物流网的建设又近了一步。

但是，有学者对阿里巴巴此举并不乐观。据报道，美国南卡罗莱纳大学艾肯商学院（University of South Carolina Aiken）教授谢田博士以美国的商业运营为例却认为，阿里巴巴作为中国一家大型民营企业与大型国有企业中国邮政联手不见得将来就产生马云想要的结果。

自由亚洲电台引述谢田博士称：“在美国，很多电商物流大多数情况下用的是联邦快递FedEx和UPS快递公司等私营公司，因为他们效率比较高，物流比较有保障。相比，美国半官方的邮局则效率比较低，物流保障不那么高。现在，中国互联网公司在物流上大部分实际上也是使用民营快递公司。阿里巴巴与邮局合作。在我看来有点怪异，因为国营单位在效率、质量和管理等方面很难与私营部门的匹敌。阿里巴巴携手中国邮政也可能是出于取悦中国政府的考虑，也可能是出于其它原因，从商业角度看或许不是明智的做法。”

菜鸟网络是由阿里巴巴集团牵头，联合复星集团、银泰集团等民企、以及顺丰、申通、圆通、中通和韵达等国内领先快递企业，一起投资建设的全国性物流骨干网，计划在5- 8年内建立一张能支撑日均300亿元人民币网络零售额的物流网络。

这已是本月以来阿里巴巴宣布的第三条轰动业界的消息。 6月5日，阿里巴巴宣布以12亿元人民币收购广州恒大足球俱乐部50%股权；6月11日，宣布全面入手浏览器市场占有率领先的UC优视，并组建UC移动事业。